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李金倉給礦漏斗

宣布日期:2014-07-08 08:10    作者:匿名    來歷:首創
磨浮二車間Φ5.5×8.5m球磨機2011年9月1日正式投料出產,設想日處置礦量為10000噸。出產進程中發明給礦漏斗布局設想不公道,存在著底部和10#皮帶給礦正面襯板磨損過快景象。每25—30天擺布就須要泊車對個體磨漏的襯板停止改換,每次泊車3-4小時,嚴峻影響著球磨機的運行率,襯板耗損量較大,出格是增添了檢驗職員的休息強度,礦漿凈化了現場。李金倉對給礦漏斗襯板磨損景象停止闡發,找到了緣由,決議從頭設想新漏斗:將原漏斗的傾斜底部改成平底,做成凹狀,在運行中聚積300mm厚的鋼球,構成耐磨層,做究竟部襯板永不改換;將漏斗的寬度增添400mm,轉變10#皮帶落礦點及旋流器沉砂落礦點,使落礦點由漏斗正面變為底部聚積層上 ;在旋流器沉砂打擊部位吊掛4層廢皮帶,緩沖了沉沙的打擊力,底部的礦粒構成襯板掩護層,耽誤此處襯板操縱時候。2013年4月11日,他操縱萬噸出產線體系泊車的檢驗機遇停止革新,該給礦漏斗操縱至今不檢驗過。經測算,此名目進步球磨機運行率0.55%;年節儉襯板用度4萬元;出格是下降了職工的休息強度。
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